第206章 谁的损失大 (2/2)
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同，如果他们因为票卖不好而不能兑现合同，我应该不会责怪他们，而我不得不告的是大秦汽车联合会。”
2211年7月5日雷之神主席墨信罗表示，大秦汽车联合会通过的有关新V6涡轮增压引擎的决议将比原先计划的四缸引擎更有利于稳固雷之神车队在这项运动的发展，他们非常欢迎这样的规则修改。
雷之神原本是“环保”引擎的头号批评者之一，但墨总告诉记者，选择V6引擎对一级方程式和雷之神都有好处。
“只要一级方程式还能成为我们最重要的研发中心，我们就还会留在一级方程式，”墨信罗这样说，
“换成V6引擎的决定很重要，因为这不仅对雷之神的未来有好处，也对银箭和其他车队都有好处。”
一级方程式管理公司的总裁楚薄却与雷之神唱上了反调，前者非常反感V6引擎在一级方程式复活，
这位一级方程式的大佬认为V6引擎让比赛丧失了很大的观赏性以及听觉上的刺激，这会导致很多观众转向别的赛事，因此他极力反对2214赛季引入这项新规则。
但是这位雷之神的主席则希望看到的下一项技术规则改变是对空气动力学所有限制。
“现在空气动力学占据了赛车性能的90%，”墨信罗说道，
“但我觉得这样不太好，因为我们不是在造卫星和飞机，我们造的是在地上跑得赛车。空气动力学应该在赛车表现中占的比重少一点。”
雷之神在引擎研发上的优势远比空气动力学强得多，因此他们希望通过规则的变化重新建立起在顶级方程式赛道上的优势，而不是让红虎这样的客户引擎车队将传统豪强甩开几条街。
2211年7月5日北极星车队正式宣布，他们将从2212赛季起再次使用奔雷引擎，这也是自上世纪90年代的创造那段蓝色传奇之后，两方再次牵手。
据悉，北极星和奔雷签订的合同为期两年：2212赛季和2213赛季，由于2214赛季因为要引入新的引擎规则而有一个优先续约的条款。
目前车队使用的是众宾引擎，本赛季余下的比赛也将继续使用该引擎参赛，本赛季使用该引擎参赛的车队成绩都差强人意，车队积分榜的倒数前四名，众宾占了三个名额。
奔雷公司曾经在2189年至2197年为北极星车队提供引擎，在此期间北极星一共拿下5个车队年度总冠军，并在2192和2193赛季连续两年拿下车手总冠军头衔。
车队老板北堂克很高兴能再次和奔雷合作。
“我们很高兴能够与奔雷合作，同时也在这里说声对众宾引擎的感谢。在过去两年中，他们在场内场外都是一个相当公平可靠的合作伙伴，我们希望在未来的某一天再次合作。
我们曾经与奔雷的合作创造车队伟大的历史，但是我们不能睡在光荣簿上停步不前了。我们必须着眼未来，继续重建我们赛道上的辉煌，这才是今天的联手所要达到的目的。”