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时值五月中旬，经过测量，这时的沙洲河水面宽度大约8米，跨度约12米，说是河流，不如说是小溪。
对岸烧制的砖石和水泥每次都要用船只运过来，效率实在是慢，于是穿越者们决定建一座桥联通两岸。
沙洲河水流速不快，加上下一批物资还要一百天后才能到手，建造部的众人决定采用梁板式石桥方案架桥。优点在于相对易于建造且便于现在的运输情况，材料紧张，暂为权宜之计，缺点就是将来桥梁病害多，维护费用往往数倍于这些桥梁的初始建设投资。但等到将来它不堪用的时候穿越者们早就发展起来了，肯定不会为这点小事烦扰，于是元老院一致通过该方案。
梁式桥（石板桥）是古老的桥梁结构体系之一，早在原始社会时，华夏就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。随着社会生产力的不断发展，到了唐宋时期，梁式桥在长度、跨度、重量、建造速度、施工技术等方面都达到了新的水平，如泉州的万安桥、安平桥以及漳州的虎渡桥等都曾轰动一时。
穿越者们在水中立下石柱、石梁，再用吊机将提前用钢筋水泥预制的砼板吊上去安装好，完成竣工后，桥长12米，宽2.6米，设计载重40吨。取名沙洲桥！
金阳看着这座沙州桥脸色那是一个精彩，半悲半喜卖惨道：“咱们桥是造好了，砖石和水泥用来造完桥和新港城墙可没剩下啥储存了，各部门都在找我们要物资，但目前这种情况，物资严重不足，而且钢材也不多了，这东西现在没法补充，工业部和船厂那边天天催着要，严部长那边造枪造炮每天要用掉不少钢材，特别是船厂那边前段时间还要了不少钢材过去，他们现在造的不是木船的吗？”
新港第一造船厂的大师傅徐振在一旁听到就不乐意了：“金胖子你别看我们船厂用了不少钢材，我们船厂用钢材可是有大用的，咱们第一搜船不久后就能下水，借鉴了不少之前买的木船上的技术思路造的中型飞剪船，各种复合材料加上钢钉，还有我们关键的机械蒸干木材，木材不用阴干两三年就能拿来造船，只要给我们船厂充足的人力，风帆船我们能下饺子似的建。咱们的中型飞剪船要是按照后世的数据，理论上航速完全能达到14节（大约25km/小时），十几天就能横渡大西洋。咱们飞剪船虽然侧向稳定性差，但是咱们目前的迫击炮便于移动啊，炮很轻不说，后坐力也不像古代那些笨重的大个头，不会把船掀翻，她完全能成为我们的战舰补充，后期钢铁产量上来了建造铁甲船后，这些木船也能作为我们仆从军的战船，要知道17世纪那些轻装的三桅战船满帆速度大多在10节，带了大量火炮货物的甚至只有8节。”
王朗满脸笑意安抚道：“资源用掉了说明它在开始产生价值，用掉了没关系，我们补充就好，南边沿海的土著部落后猎社已经在派人去侦查了，侦查确定好位置后拿下后猎社就能再开几口砖窑和泥厂。咱们的第一座水泥厂刚开始生产，紧张些也是正常，暂时先多派点... -->>
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