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r /> 邓玉涵咳嗽了几下,又道:“但经度的测量,却相当困难,在我们欧洲,分天钟派和时钟派,两派都不乏追随者,但测量的结果都不够准确,用来导航差强人意。”
“我猜杨老板是时钟派,你的时钟在陆地上相当精准,但是在海上,因为有钟摆..”
邓玉涵摇摇头,没有接着说,而是问道:“杨老板可有试验的细则?”
邓玉涵果然是个行家。
杨波和他说话,也算是一场科学对话了。
杨波打算双管齐下,天钟和时钟齐头并进。
一方面,让老扈在石庙,把时钟小型化,用游丝取代钟摆,制作可供海上使用的航海钟。
但以这个时代的材料和工艺水平,能做到什么程度,精度、可靠性如何,杨波心里都没底。
另一方面,那就是邓玉涵所说的天钟派,所谓天钟,就是把日月星辰的相对位置当成钟表的刻度,来读取时间。
经度确定的基本原理在于,利用地球的自传,地球每24小时自传一周,每小时转过15°。
只需要知道两地之间的时差,就可以知道两地的经度差。
比如:从沈家堡启航向东,船上有两座时钟,一座保持沈家堡时间,比方海船到达了一个大洋中的某个地方,另外一座时钟,按照当地的时间进行调整,当两座钟之间差别达到了一个小时,则可知我现在所处的位置在沈家堡以东15°。
最重要的在于,我们需要知道两个时间,到达地的地方时间,以及出发地的地方时间。
当地的地方时的测定原理简单,只需立根棍子,中午影子最短时即为正午12点。
所以,经度测量问题可以简化成---测量出发地时间。
换而言之,你人到了琉球,那么琉球的当地时间当然是已知的,这时候有人问你,此时沈家堡的时间是几何?在没有时钟的情况下,你就不知道了。
这时候,就需要用到天钟了,顾名思义,把天当成钟。
用天钟测定出发地的时间,有很多种方法,最实用的是月距法。
地日月是一个系统,重要提醒,这里的‘日’并不一定是太阳,也包括夜晚可见的恒星,可以假定太阳的位置始终不变,而月亮和地球相对于太阳,他们的位置则在不停地变化中。
根据天文观测,三者每过一个十八年多的周期,就会回到相似的位置上。
每个周期内三者位置就会进行一次循环,每个周期里会顺次发生43次日食以及28次月食。
通过天文观测,记录下整个周期的详细数据,绘制成星图,星图就相当于天钟的刻度,只需观测到月亮在某个时间走到了那颗星星中间,然后比照星图,就能知道沈家堡眼下的时间。
得到出发地的时间,那么到达地相对于出发地的经度也就知道了。
远洋航行使用月距法,需要用到六分仪和星图,六分仪杨波不缺,缺的是星图,而星图却需要长年累月的观测和记录,杨波没有人手,他也等不及。
因为刘洋下半年就要出发,前去南美找橡胶树了。
最好的情况是,能在刘洋出发前做出堪用的航海钟,但即便做出来,以现在的技术水平,可靠性也是个问题,谁能保证刘洋在海上航行一年半载,那座保留沈家堡时刻的钟不出任何问题?
一旦时钟出现问题,也就意味着迷失了航向,而在茫茫大海中迷失航向,结果几乎是致命的。
倘若能掌握了月距法,情况就不同了,无论何时何地,只要是晴天晚上,拿出六分仪进行观测,然后比照星图,即可大致判断出海船所在的位置,至少是一种提高航海安全的辅助手段。
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