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美国政府考虑的原因则是更深远，柳风那个家伙就是见钱眼开，那么就可能给谁都发射，万一伊拉克或者伊朗要是订一个太空站呢？不用想，柳风那个掉进钱眼里的家伙一定会发射的，并且会把空间站交付的。
难道为了这个打一仗，那是更扯淡的事情了，因此12次发射干脆都给占满了他，让别人没机会用，去等94的吧，
随后，在不到一周的时间里，93年全部12次空闲发射都接满了，有美国的4次，有英国的1次，有法国的1次，有德国的1次，荷兰的3次，比利时的1次，苏联1次。
美国军方和NASA在商量了3天后总算排出了民用清单，但是去下单的时候只抢到了4个，其他的都被定出去了，美国政府大为紧张的询问了一下谁定走了，自然看看名单基本上是满意，没什么自己的敌对国家。
但是这也不是个事呀，美国倒是想赚这份钱的，但是现在只能拿出来计划，根本没有实际的应用，技术方面又不能像柳风一样到处送，这无疑是个麻烦事情。
苏联倒是不太想占名额的，但是自己的和平号空间站，最近有些该故障需要处理，自己的经济情况也没办法进行处理，因此和柳风商量了一下，由柳氏卫星服务中心接下来对整个和平号空间站的大修订单。
至于技术泄露问题，现在苏联人已经不考虑这个问题了，因为没什么可泄露的了，就剩个航天飞机了，还没有钱发射，苏联各个内阁成员正在商谈，是不是利用柳氏的重型火箭将暴风雪再发射呢，为此彼此正为各自出多少钱争吵呢。
苏联人现在是十分的想要柳氏的重型火箭的资料，但是实在没什么东西换呢，随着经济形势的恶化，苏联的众多项目都进入没米下锅的窘境。
柳风在把接到的订单排序后，将所有的订单都交由柳氏火箭的负责人去负责商谈后，就把注意力转回到环欧高铁和国内了，经过半年的准备，柳氏高铁在荷兰和比利时的施工，已经全面铺开。
相应的两国高铁管理人员也来到沈阳开始进行为期一年的培训，在回去后他们将和过去组装设备的工程师一起建设高铁指挥中心。但是法国现在还是真的嘴硬呀，就是不放弃自己的那个破项目，不过估计也撑不了多少时间了，估计荷兰和比利时的一开通，法国政府就好火上房了。
国内的全部电气化铁路也基本上完工了，9月5日铁道部开始全国铁路提速，将45公里的时速提高到80公里，这样一来，国内整个大宗物资的流转速度提升了近一倍，这对国内的经济是一个巨大的拉动。
随着柳风的大笔投资的落地，不可避免的出现了经济过热的局面，国人看什么好，就一哄而上的习惯，因为资讯的不发达远没有后世那么理性。
而地方政府官员为了争夺有限的订单和市场开始了恶性竞争，重复建设和低价竞争使得将本来应该由基础民众获得的利益，都开始向上集中，形成新的地方性保护和垄断。
柳风为此和中央领导们开会进行了研究，然后柳风对会上很多领导同志的行政命令手段解决问题提出了不同的看法，并深入的分析了形成这种问题的关键原因，那就是经济布局的不合理。
国内现在很多的改革在学西方，根据西方社会的经验在学，但是这种经验是有问题的，那就是在西方成功地经验在中国往往是根本就不好用，反倒会带来一大堆的麻烦。
为什么呢?很简单，因为社会体制不同，国际环境不同，人民素质不同，法律约束不同，执行人的团队也不是西方那种几十年精通本专业的人员，越是到下面越是如此，因此在执行过程中经常会出现在西方不可能出现的常识性错误。
那么都是故意的吗？不见得，因为对人家看是常识性的问题，对我们看就是新问题了，因为我们从来没执行过这种政策，因此不知道会出现什么错误。
而国内的体制导致了在最底层工作的，基本都是没什么经验的新手和思想守旧的老人，中间层段的很少，也没机会去系统的了解政策中隐含的问题。
中央层面的解决办法是抓住民生的8大要素不放手，其余的全部放手，让下一级政府和民众发展，衣、食、住、行、能源、医疗、教育、国防8个和每个人都息息相关的主要行业，必须抓住根本垄断资源，那么就不会出现大问题。
国防部分就不用说了，现在中国装备在是整个世界都是十分先进的，柳氏集团将逐步放开核心以外的全部产业，将精力集中在航母、新型战机、潜艇、导弹方面，至于车辆、坦克、直升机、老式飞机、5万吨以下军舰等等行业，都将逐步的放手到国内各个二级军工企业去。
医疗部分将继续由国家控制，必须保证每个市有一所高等级医院，每个省有两所正规医科大学，每个县... -->>
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