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sp;巧珍那边也好不到哪里。巧珍的际遇与则玉大致相同。
空港改造之后，短短几个月，就呈现出完全不同的景象。
空港的改造相对容易，效果也相当明显。李春的地心引力暂缺与方向转换系统，应用于空中交通之后，带来的变化绝对是革命性的，全新的，彻头彻尾的，翻天覆地的。原来的空梭被完全淘汰掉，取而代之的是一种全新的飞行器，没有翅膀，样子很像奇怪的房子，却又分明不是房子，有流线型的外观，结实的结构，舒适的座位以及装修华丽的内饰。宽阔或辽阔的机场上，停放着数不清的这种新型航空器，它们仍然被叫做空梭，也许是还没来得及为它们取一个更恰当的名字，也许为了照顾老一代空港人的情绪，反正就这么叫着。
名字无非是个符号，新一代空梭却在本质上与老空梭有了巨大的本质性差别。辽阔的机场上，不时有空梭冉冉升起，它们一直往上升，直到看不见，之后，就倏然消失。在上午的前半段，六点到九点，机场上都是这个景象。九点到十二点，就全然是另一番景象了。这时，机场上没有了一架空梭，天上却不断有空梭缓缓下降，平稳地着陆，象变戏法一样，机场上的空梭就满了。天上怎么会有这么多空梭？还是像变戏法一样，空梭里怎么会有这么多的人。一切都很不可思议，一切都井然有序。空港脱胎换骨了。
空港里的从业人员也乱套了，基本能按原来秩序上班上岗的，是售票、安检，导航三部分人员，其余的几乎全部成了多余。首先是原先最牛叉的机组人员，他们悉数下岗。新一代空梭不需要有人坐在里面驾驶，空梭的飞行轨迹，起飞时间，到达站点等等，都在芯片里设定已毕，只要该空梭标有“正常”标记，并且你还没有混蛋到上错了车的程度，你就会按照意愿，瞬间抵达想到到的地方。
空梭几乎没有多少滞空时间，往日漫长的十几个小时的越洋飞行，随着地心引力暂缺与方向转换系统的正式启用，已成了昨日黄花，进博物馆的东东。乘客们还没有完全熟悉空梭内部新奇的装饰，提示音就提示他们已经到站，祝旅途愉快，谢谢合作，欢迎再来乘坐之类。如此之短的旅行时间，自然就用不着提供任何服务了，哪怕你是憋得一肚子坏水，内急着上了空梭，也大可以等到了站再撒发出来，因为你根本就等不了多大一会儿嘛。所以，全体空姐集体下岗。有几个反应快的，及时向空港方面提出申请，自愿到卫生服务处协助工作，说白了就是到候机大厅去拖地板，擦椅子，好歹算是保住了在空港的一席之地，大多数空姐，骄傲的美丽的天之娇女般的空姐，方才是天鹅，顿成丑小鸭，脱下骄人的制服，交回优雅的拉杆箱，迈着与一般女人没有多大区别的步子，离开了这个万众瞩目的，高雅奢华的，不仅作为交通枢纽，更成为档次阶层标志的空港，回到各自的家里，开始面对矿工于则玉正在面对的一切。
空姐们毕竟还有资本，她们年轻漂亮，无论从哪个角度，无论发挥怎样的想象，她们的人生都将有无数的可能性。最倒霉的是那帮机组人员，他们曾经掌握的无与伦比的空梭驾驶技术，转眼成了没用的东东。之前，他们把一生中最好的年华都投入到了驾驶事业上，那几百上千小时的飞行资历，曾是多么的傲人，那肩膀上硕大的星星闪亮的杠杠，使人不难联想到厚厚的工资信封，宽敞的住房面积，优雅的文化气质，甚至比平常女人漂亮得多的，保鲜程度和文化滋养都高人一筹的太太，甚至由这些太太生出的同样品学兼优的儿子，或女儿。如果是女儿，则一定比她的妈咪更出色。但是，他们的一切瞬间归零。他们在飞行上耗尽了青春和才智，他们极少有可能再学会做其他任何一件事，一件不仅养家糊口，而且赢得尊重的事情。
机票价格只是原先的十分之一，无论怎么讲，受益的是绝大多数人，对新空梭如潮的好评，淹没了这个相对少数群体的失落和不满，人们都是现实的，人们也管不了那么许多，从来就没有十全十美的事，要奋斗就会有牺牲，死人的事是经常发生的，更何况仅仅是经济利益受一点损失哩，要坚持嘛，要克服嘛，要以大局为重嘛。要相信事情总会有好转的嘛。失落的人们，每天在经受煎熬的同时，还要接受教训，来自各个方面的负责人的教训。这些教训虽说都有一定的道理，但总体上是在向他们昭示一个事实：
事已至此，爱莫能助。认命吧，就这样了。
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