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荷兰是一个商业国家，是正经生意人，干的就是倒腾货运的事，在地理大发现之后，强大的西班牙帝国成为了荷兰最主要的贸易对象，因为西班牙在手里有了新大陆之后，完全不差钱。可是在荷兰和西班牙闹掰之后，这个昔日的贸易伙伴对荷兰人关闭了大门：西班牙国王下令，禁止任何荷兰的商船驶入西班牙的港口。这就是在赤裸裸地打贸易战了，毕竟当时的西班牙占据着大片新大陆，是最早的世界性大帝国，港口遍及世界各地，一旦这些港口不再向荷兰人开放，荷兰商船就会失去大批的补给点和商品集散地；而且西班牙有着新大陆源源不断输血，货物丰富，市场广阔，一旦失去这个市场，失去丰富了货物来源，以商业立国的荷兰很可能就此衰落下去，如果荷兰找不到办法解决而又不想衰落的话，那就只能乖乖地向西班牙低头。西班牙国王这是打算用不流血的经济手段来达到用流血的战争手段没有达到的目的，这一手釜底抽薪玩得十分漂亮，但是荷兰人很快就找到了应对的办法。
荷兰人的选择就是自己去开辟到达美洲和东方的航线，你不是不卖给我东西了吗，那我就自己去找。荷兰人从精明的中间商变成了远洋航行的斗士，开始组建探险船队去开辟新的生命线。可是一个新的问题出现了，那就是没钱。这个问题对于富庶的荷兰来说貌似是最不可能出现的问题，似乎荷兰什么都缺，就是不缺钱，别着急，听我慢慢道来。
首先，远洋航行需要一支能够在变幻莫测的海洋中航行的船队，这可能有人说荷兰不是“海上马车夫”吗，海运那么发达，不可能连凑个船队都凑不出来吧。到不是说荷兰的船少，荷兰的商船巅峰时期1万多艘，但是荷兰的商船不适合远洋航行，这和远洋航行所要面临的环境有关。首先，远洋航行中的第一大难题就是气候，没准上午还艳阳高照，下午就狂风大雨了，而且那时候又没有现在的气象预警，做不了提前防范。在这种情况下，远洋航行的船你得够大，要是不够大风浪稍微大一点，你这船就得翻了，这就得刷一批，船不够大的淘汰。第二，为了抵抗海上的恶劣环境，不至于随随便便就翻了，海船除了大小的要求外，对形状还有要求，大家可以百度一下海船图片或者看一下海船的模型，就会发现船的中部通常为矩形，因为这种结构能够使船在左右摇摆中更快的恢复过来，而荷兰的商船，大家知道那是一个“圆肚子”。就算第二条中圆和方差不多，不叫个事，那最后这点就是荷兰商船的死穴了，当时的海面上威胁船队的，除了老天爷，可还有海盗阿，现在新闻里边海盗还经常刷刷存在感呢，就更别说当时那种情况下了。可是荷兰人为了降低成本，没在船上安大炮，如果遇上海盗那基本就是肉包子打狗了。而且荷兰商船还不够结实，遇到大风大浪之后很可能撑不过就去海底一游了。
第二，你这是开辟航线，不可能运气好到一起就成功吧，在你探索的过程中肯定会有损耗，船队的损失你得补齐吧，要不然没准开辟着开辟着，船就没了。
第三，你开辟航线之后，你总得买东西吧，买货物的钱你得提前准备出来吧。
第四，你这生意不是只做一次吧，你得在当地留有一个办事处吧。
第五，你得有自己的海军力量保护你的航线吧。
这还只是开辟了一条航线，你总不可能只和一个人做生意吧，你为了和更多的人做生意是不是得开辟更多的航线，准备更多的钱，留更多的办事处吧。而且别忘了，荷兰刚在自己家里和西班牙打了一仗，破罐子破碗摔了一地，不是当初的时候了，这时候的荷兰真的是在为钱发愁。不过做生意的脑子就是好使，他们很快就想出了对策：荷兰东印度公司成立了。
这家公司，是世界上第一家股份公司，为了融资，它向全体荷兰国民承诺，你只要把你的钱投资到公司来，公司就给你股份，等到将来公司盈利，将按照股份来进行分红，你投资的越多，你所占的股份就越大，将来的分红就越多。采用这种方式荷兰东印度公司筹集到了在今天价值几十亿美元的资金，再想想当时荷兰的人口，你就可以体会到当时荷兰人的富庶。
这些投资最后都获得了千百倍的回报，但是在公司创立之初，谁都不能确定到底会不会赚钱，没准自己投的钱没过几天就打了水漂，... -->>
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