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校在这个时候犯了一个极为严重的错误。
这就是，在用主动声纳搜索的时候，应该进一步降低航速，缩小后方的探测盲区，而不是维持在十八节左右。如果“密西西比”号的航速降到十二节，就肯定能够听到301A艇发射鱼雷时产生的噪音。以“弗吉尼亚”级的加速能力，把航速降低六节，也只是多用不到半分钟来加速。
也就在这个时候，301A艇发射了鱼雷。
与在东海冲突中伏击第三护卫群时采用的办法一样，鱼雷自航出管，而且采用的是线导模式。
因为由潜艇直接控制鱼雷，所以不用启动鱼雷的导引头。
为了进一步降低被敌艇发现的概率，鱼雷的初始航速只有二十节，只比“密西西比”号快了两节。
直到“密西西比”号收回拖拽线列阵声纳，开始加速的时候，鱼雷才开始加速。
当然，这些都是由301A艇的枪炮长控制，莫希谚只是下达命令。
因为速度加快，后方的探测盲区进一步扩大，而且潜艇自身的噪音对侧舷阵列声纳产生严重干扰，所以在鱼雷达到三十节的最大安静航速时，“密西西比”号依然没有发现正在迫近的威胁。
在鱼雷距离敌艇不到一千米的时候，莫希谚才下令切断导线。
这么做，不是说有十足的把握，而是便于在必要的时候快速机动。别忘了，301A艇一直跟在“密西西比”号的屁股后面，还随同“密西西比”号加速。虽然301A艇的加速能力不比“密西西比”号差，但是在速度提高之后，产生的噪音明显增强，随时可能被“密西西比”号发现。如果“密西西比”号以最小半径转向，就有可能在被鱼雷击中前向301A艇发起反击。莫希谚并不担心遭到攻击，毕竟301A艇的最大潜航速度也不慢，而且启动聚变堆只是分分钟的事情。他只是觉得没有必要冒险，因此提前切断了导线。只不过，他还同时下令准备好另外一条鱼雷。如果敌艇避开了第一条鱼雷，得马上发射第二条鱼雷，绝不给敌艇反击的机会。
其实，根本用不着第二条鱼雷。
301艇发射的是一条Y-10SE型鱼雷，虽然严重了Y-10的编号，但是这种鱼雷跟Y-10基本上没有关系。采用这个编号，其实只是为了保密，即让外界认为这是一种由Y-10改进而来的鱼雷。
Y-10SE是华夏海军第一种由锂离子聚合物电池推进的电动鱼雷。
严格说来，也是世界上第一种大批量生产与列装的锂离子聚合物电动鱼雷。
可以说，除了价格仍然较为昂贵之外，其他方面几乎都算得上完美。具有无级变速能力的电动机能方便的调节与设定鱼雷的航速，从而满足各种战术需求。比如在攻击速度较慢的运输船只的时候，可以让鱼雷以三十节的速度航行，从而让射程最大化。在攻击速度较快的舰艇时，鱼雷能够以五十五节的速度冲刺。因为采用了全封闭结构，所以鱼雷的攻击深度不受动力系统限制，最大潜深达到了一千二百米。只不过，基本上用不上，因为没有一种潜艇能达到这个深度。巨大的潜深带来的最大好处，其实鱼雷的航速几乎不受深度影响，即便在最大深度上，也能达到五十节。
做为多用途鱼雷，Y-10SE配备了两套导引装置，即用来攻击潜艇的主/被动声纳导引头与攻击水面战舰的尾流导引头。潜艇可以在发射之前设定鱼雷的自导模式，而且鱼雷能在攻击的过程中自行切换导引模式。在攻击潜艇的时候，Y-10SE的最大优势是能在丢失目标之后重新搜寻与攻击目标，而且在搜寻阶段采用的是被动声纳制导，会优先攻击之前锁定的那个目标，准确说是噪音特征最相似的目标。在进入攻击阶段之后，将采用主动声纳制导，直到击中目标。这种能力，赋予了Y-10SE很强的抗干扰能力，能应付包括拖拽诱饵在内的各种干扰手段。
根据海军的测试，Y-10SE对攻击核潜艇的单发命中率超过百分之八十。
一千米，几乎是绝杀距离。
为了保证击沉那艘潜艇，莫希谚让周仁杰继续掌舵，确保始终跟在敌艇后面，以便随时补射一条鱼雷。
必须承认，030型潜深不足的问题在这个时候暴露了出来。
在鱼雷击中敌艇的时候，301A艇的潜深已经超过四百米，即将到达四百五十米的极限潜深。要是鱼雷没击中敌艇，莫希谚就只能放弃追击，因为没有人敢保证030型在潜深超过四百五十米之后能安全航行。
只是，莫希谚没有等待，在确认敌艇已经完蛋后，就让301A艇向北航行。
爆炸声那么大，肯定被花旗海军的反潜直升机听到了。要不了多久，反潜直升机就会赶过来。
莫希谚的胆子再大，也不会去跟反潜直升机较劲。