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李响所标出的工序，是加工侧面油道孔工序。
原来这道工序，是要在发动机机体的侧面加工七个孔径为8毫米的油道孔，这七个油道孔的作用是将一条贯穿整个发动机长度方向的一条主油道与机体主轴承孔的油道相通。
这样，在发动机工作的时候，机油在经过主油道时，会分出一部分分别通过侧面这七个油道孔进入到主轴承孔，从而润滑曲轴，保证发动机的正常运转。
然而，二代机的结构导致了这七个侧面油道孔不能够在这个机床上直接进行加工。
由于二代机新增加的机油冷却器的内置腔的位置较高，正好跟机床的行程干涉，导致了无法加工。
这个问题其实很好解决，只要将机床动力头的行程调整一下，便能够事先，只是当时改造的时候，大部分人都嫌麻烦，直接将这道工序移到加工中心了。
在原机床上加工这七个油道孔，是由七把枪钻同时加工的；而加工中心，只有一个刀夹，七个油道孔需要一个一个的加工，就算刀具的转速和进给量都一样，在加工中心上耗费的时间将是在机床上加工的七倍！
除了机床行程的问题，还有钻套的问题，由于二代机的宽度与普通机体不同，原来的钻套有些略长，需要重新设计。
这个就更简单了，李响决定，先解决了钻套的问题。
打开电脑上的cad软件，李响准备现将钻套的图纸绘制出来，然后就可以拿着图纸找钳工车间的钳工师傅做出来了。
钻套，在零件的空类加工中起了重要的辅助作用，大宣动力的发动机大约有百分之七十左右的加工内容需要选择钻孔、扩孔、铰孔以及镗孔等不同的加工形式，这些加工大都离不开钻套的辅助支持作用。
钻套的主要作用是控制刀具的位置尺寸和导引刀具的送入方向，满足其加工孔有较高形位公差及斜面、曲面上钻孔的技术要求。
当设备上加工零件的夹具定位精度不理想时，有时还可以通过钻套刻意改变主轴的偏移量来达到加工孔位置度的技术要求，这是一种在调整设备比较耗时的前提下的应急方法。
另外，专机线的个别工位上的钻套还能起到直径刀具的防错验证，即生产线操作工在替换钻头或铰刀刀具前，将新刀具往钻套孔里边插入，验证其是否能够通过，使刀具直径超差的风险得到控制。
在设计钻套的时候，有很多注意事项，而且对其材料的要求，也是比较严格的，不过，李响作为机械专业毕业的一名助理工程师，设计一个钻套对他来说，那是再简单不过了。
没过多久，一张钻套的图纸便绘制出来了，将其打印出来，李响便拿着它去找钳工师傅张东旭了。
上次李响设计的在线测量工装，就是钳工张东旭给做出来的，两人也算的上比较熟悉了，尤其是李响最近风头无限，张东旭拿到图纸后，当即表示，优先加工。
李响非常高兴，说道：“这个钻套要做七个，什么时候做出来，给我打电话吧，我来取。”
张东旭点点头，应允道：“放心吧，李主任，我马上去加工，等我电话就行。”
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