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徐大说：“请库里申科大队长放心，我以中人的名誉担保，只要我们的飞机在，就绝对保证你们轰炸机的安全。”
毛瀛初也是相同的问题，说：“我们的轰炸机中队将和库里申科大队长的轰炸机中队编在一起，你只要保护住了库里申科的轰炸机中队，也就是保护了我们的轰炸机中队。”
晚上6点，三军空军集合起所有参加空战的人员，由徐大讲解了关于两支部队的组成，即第一打击编队，与第二轰炸机编队的组成与任务，并详细地在黑版上画了图，讲解了各个重要的环节及飞机在空中编队的位置。
各飞机加满了油和装满了弹药，在整装待发。
晚上8点钟，南昌青云谱机场上的灯突然全部亮起。第一编队的飞机开始一架一架地起飞，然后飞上黑黑的天空，依靠着夜航设备，在空中完成编队。然后向着汉口方向，以伊15战机的巡航速度，也就是300千米/小时，向着汉口出发。
第二编队又开始一架接一架地起飞，然后在空中完成编队，向着汉口方向进发，以ab-3重型轰炸机的巡航速度，也就是200千米/小时，向着汉口进发。
由于是夜航，韩行考虑到苏联志愿军和民军空军缺乏夜航经验，所以采取的比较安全的编队，那就是人字编队。
这个人字编队的发明人，还是大雁老师。这个人字编队，既能充分地利用气流的原理，比较省劲，还能开阔视野，预防撞车。
一个小队为一个人字形编队，最前头的领航人，就是运8-运输机。韩行和徐大就坐在运8-运输机里头。运8-运输机的巡航速度为550千米/小时，所以带领着这支打击编队，一点儿也不觉得费劲儿。
第一小队的左翼，就是第二小队，成斜的坡字队形。第三小队在右翼，也是成斜的坡字队形，
整个中队形成了一个人字队形。
在第一中队后面不远处，又是一个中队，也是人字队形。
飞机与飞机之间的距离，怎么着也得150米以上。一个小队和一个小队的距离，怎么着也得1000米以上，以保证最大的安全系数。左红右绿尾巴白，驾驶员们就凭着灯光来判断自己和邻机的距离和位置。
第二编队轰炸机编队，就有些滑稽了。
库里申科亲自驾驶着一架ab-3重型轰炸机，在前面压着步子，旁边也是人字形队形，一溜是12架重型轰炸机，再往后是12架cb-2型轻型轰炸机，再往后是毛瀛初部队的一个轻型轰炸机中队。
最难受的是张非的j-20战机的护航编队了。为什么呢，因为库里申科的巡航速度为200千米/小时，而张飞的j-20战机的最高速度可以达到3000千米/小时。巨大的航行速度之差，使张飞编队的飞机不得不只能在旁边飞行，在引导着库里申科轰炸机的飞行高度，飞行角度，以及别的飞行数据。
飞机有本身的飞行特点，飞得太快了不行，超出了自己的能力，发动机容易损失或者哆嗦。飞慢了，那也不行，很容易熄火，多次熄火，不但对发动机造成伤害，还容易引起了严重故障。
要快速敏捷的j-20战机，飞得非得和小老头儿一样，又慢又稳，那是不可能的事情。人是活的，活人不能叫尿憋死啊！所以张非的j-20战机，不得不两架一队，按照自己的巡航速度在库里申科编队的旁边螺旋飞行，以加长距离来和库里申科慢吞吞的轰炸机编队来保持飞行的平衡。
就和一个老成持重，几乎跑不动的老猎人在慢慢地行走，旁边呢，跟着四条迫不及待，精力旺盛，在左右划着圈儿跑了一圈又一圈的鬣狗一般。
所以，这个编队显得有点儿滑稽和可笑。
在前面运8-轰炸机里，徐大的眼睛在注视着飞行的各项数据，在不断地纠正着库里申科一个驱逐机中队和毛瀛初两个驱逐机中队的飞行误差。
而韩行呢，显得就没大有事了，这时候的脑子才算空了下来，好好地休息一下，浏览一下中国空中美好的夜景。空气中恣意肆扬着氤氲的寂寞，月亮的嘴边滴下几滴未及舔尽的鲜血。
月下的机群，麦田一样的传出哗啦哗啦的响声，飞机轰鸣在耳畔回响。这钢铁的庞然大物扇着的翅膀，划过平静得没有波痕与尽头的天空。
勇敢与坚定把我推向一个亘古的梦境。夜正张开吞噬一切的大口，吸干并咬碎了的手心的温度。此时在荒凉如沙漠的万米高空，我知道过一会儿，激烈的战斗就要来临，或许在黎明之前，我的鲜血就在洒在这片土地上。<... -->>
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